Category Archives: 汽車科技

沒有測試車的微軟，究竟在自動駕駛做了哪些佈局？
作者 |發布日期 2018 年 04 月 18 日 14:10 |
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分類 Microsoft , 自駕車 , 軟體、系統

全球市值最高的三家科技公司，已經有兩家公司有自己的自動駕駛車隊，正在美國進行路測。老大 Alphabet 旗下公司 Waymo，已經成了自動駕駛的佼佼者；老二蘋果在 2015 年也靜悄悄開始自動駕駛技術研發，目前車隊已有 45 輛測試車；而老三微軟，沒有自己的測試車隊，似乎離這場競爭很遠。 繼續閱讀..

次世代車載作業系統，Linux 可能是最大贏家
作者 |發布日期 2018 年 04 月 17 日 14:59 |
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分類 AI 人工智慧 , 汽車科技 , 軟體、系統

早在 2004 年，已有人預言汽車將像智慧手機，成為供不同軟體運行的智慧平台。時至今日，Linux 系統因屬開源軟體，容易由各車廠按需要自行改寫，並連接至各種軟體，因此成為多間車廠爭相採用的作業系統。隨著車載系統及自動駕駛不斷發展，不難預見，Linux 在未來汽車市場會愈來愈常見。 繼續閱讀..

車規最新！國際大廠關注 AEC-Q104 規範重點速讀
作者 |發布日期 2018 年 04 月 16 日 15:18 |
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分類 AI 人工智慧 , 尖端科技 , 汽車科技

隨著「AI 智慧電動車」與「ADAS」應用已成為當今科技產業的新寵，欲轉型進入車電供應鏈的消費型電子廠商，都清楚必須先通過 AEC-Q100（針對 IC）、ISO 16750（針對模組）規範測試，方能拿到基本門票；然而針對 MCM、SIP 等複雜多晶片供應商，應該依循哪項規範？困擾 IC 設計廠商與 Tier1 汽車模組商多年的難題，終於在近期有官方解答──最新車規 AEC-Q104。此規範在上月一釋出，電子產品驗證測試實驗室──宜特科技就接到眾多國際晶片廠詢問是否能夠進行測試，代表此規範具有一定重要性及影響力。 繼續閱讀..

特斯拉稱 Model X 致命車禍責任在車主，自動駕駛系統無過錯
作者 |發布日期 2018 年 04 月 16 日 10:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

近日一台特斯拉公司製造的 Model X 電動車在美國加州發生致命車禍，由於車禍發生時這台 Model X 開啟了半自動駕駛系統，導致無人駕駛技術的安全性再度受到質疑，在車主的家人聘請律師將發起訴訟後，特斯拉公司明確表示，這起車禍的責任在駕駛者，而不是自動駕駛系統。 繼續閱讀..

新能源車進入決戰期，擁技術得天下
作者 |發布日期 2018 年 04 月 15 日 0:00 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

春節結束，中國汽車業揭開聯姻喜事，吉利集團入股戴姆勒，BMW 宣布和長城汽車合資國產 MINI 純電動車，媒體開始期待看到「長城 MINI 對決吉利 Smart」。其實，兩樁喜事主要都是為了 4 月 1 日即將執行的「汽車雙積分制」（全名為「乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法」），中外車企個個傷透腦筋，開始合縱連橫。 繼續閱讀..