本田電動車延後上市，日本汽車產業被中國車廠逼到轉型臨界點？ |
作者
古川|發布日期
2025 年 11 月 18 日 7:50 |
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隨著全球電動車市場的擴張速度遠超預期，日本汽車產業的轉型壓力正以前所未有的強度顯現。本田（Honda）宣布延後電動車 GT 的上市，日本車企的競爭優勢正受到前所未有的考驗。電動車市場的特性在於成本下降極快、技術更迭頻繁，讓傳統以品質穩定取勝的日系車難以維持領先地位。
日本移動展一日遊：大量概念車背後的日系車危機 |
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作者
Chen Kobe|發布日期
2025 年 11 月 03 日 12:41 |
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前身為東京車展的日本移動展 Japan Mobility Show 2025，是日本車廠對抗中國、美國電動車入侵的重要舞臺，各家車廠招式紛呈，大秀各種概念車，不過在這華麗宣傳背後，隱藏著更大的危機。 繼續閱讀..
圖森未來成立新車廠，主打 L4 級氫燃料重卡 |
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作者
雷峰網|發布日期
2022 年 06 月 14 日 8:30 |
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圖森未來聯合創辦人陳默 10 日宣布，創立專注研發、設計、製造和銷售可搭載 L4 自駕功能的氫燃料重卡及加氫基礎設施服務新公司 Hydron。新公司總部位於美國加州洛杉磯。 繼續閱讀..
聯華林德建置全台第一座加氫站，估 2023 年運行 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 06 月 06 日 12:11 |
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響應台灣 2050 淨零碳排放策略，台灣工業氣體製造商聯華林德將引進氫能源技術，並在南台灣樹谷工業園區設立首座示範加氫站。
加州 2045 年達碳中和，零排放車輛扮演重要角色 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2022 年 05 月 27 日 7:30 |
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美國加州 California Air Resources Board（CARB）發布 2022 氣候變遷行動草案（2022 Climate Change Scoping Plan），預計 2045 年或更早達成碳中和，據草案模擬情境，加州 2030 年溫室氣體排放量預估以 1990 年為基礎減少 40%。 繼續閱讀..
電池太貴，現代氫燃料電池車「Genesis」研發傳喊卡 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2021 年 12 月 29 日 14:40 |
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燃料電池太貴、價格下砍計畫難實現，傳出現代汽車（Hyundai Motor）已中止氫能車「Genesis」研發計畫。
歐中政策風向變！氫能車有望出頭，德車業巨擘兩邊押寶 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2021 年 09 月 22 日 16:15 |
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全球綠能車競賽中，電動車一馬當先，不過可別以為氫燃料電池車永無出頭之日。 繼續閱讀..
Toyota：Mirai FCV 超越零排放，氫電池可淨化環境空氣 |
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作者
Unwire HK|發布日期
2021 年 03 月 01 日 0:00 |
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Toyota（豐田）身為世界級車廠，應對減少汽車碳排放量相當有心得。最近 Toyota 聲稱最新 Mirai FCV 不但零排放，甚至能淨化空氣。 繼續閱讀..
從 50 萬種材料選出 3 位生力軍，美盼提高氫燃料電池儲氫量 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 04 月 09 日 13:40 |
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氫燃料電池是透過氫與氧的反應來產生電，因此如何提高電池的儲氫量可說是降低電池成本、擴大氫燃料電池車發展的關鍵之一，而目前美國密西根大學已在 50 萬種候選化合物中選出 3 名儲氫潛力者，未來有機會進一步提升氫燃料電池的成本效益比。
避免加氫站燃料不純，科學家以感測器檢測氫氣品質 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 16 日 12:00 |
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氫燃料電池車的發展除了仰賴燃料電池，部署加氫站與管線也相當重要，其中加氫站氫氣品質車更不可馬虎，對此，德國薩爾蘭大學正研發專門檢測氫氣的紅外線感測器，避免加氫站輸送「受污染」氫氣，致使燃料電池損壞。
美推出新型氫燃料電池電極設計，有望提高催化劑反應性 20 倍 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 02 月 25 日 14:22 |
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即使目前氫燃料車存有成本高、氫氣站基礎建設限制跟商業化發展不易難題，科學家對研發氫燃料電池的熱情一點也沒有少，近期美國科學家便設計新型氫燃料電池電極，推估可提高催化劑反應性 10-20 倍，有望降低貴金屬含量與解決電池昂貴的問題。
