博世：開始量產碳化矽晶片，電動車續航里程提升 6% |
作者
MoneyDJ|發布日期
2022 年 02 月 10 日 14:15 |
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Tag Archives: 車用半導體
瑞薩：車用、IoT 晶片熱賣，第四季營收、獲利超標 |
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MoneyDJ|發布日期
2022 年 02 月 09 日 16:30 |
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車用半導體仍短缺，全球汽車產量今年減少 900 萬輛 |
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作者
中央社|發布日期
2021 年 09 月 30 日 11:30 |
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車用半導體持續缺貨，資策會 MIC 預估缺貨狀況延續到明年、有車廠悲觀預期到 2024 年仍短缺，受車用晶片缺料衝擊，MIC 預估今年全球汽車產量將減少 700 萬輛至 900 萬輛。 繼續閱讀..
車市需求雖短期遭遇亂流，車應用增加將持續推升車用 MCU 市場發展 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 07 月 25 日 9:00 |
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受惠於車應用趨勢的需求上升，全球車用 MCU 市場規模在 2017~2018 年有顯著成長，雖然受到 2018 下半年中美貿易與總體經濟不穩定影響，車市銷售出現衰退，連帶讓 2019 年車用 MCU 市場規模預估縮水，但未來在各項車應用，包括 ADAS、自駕車、車載資通訊、車聯網等技術發展下，車用 MCU 都是重要需求元件。尤其是在 ADAS 已逐漸成為車輛標準配備，而為了研發更高規格的車用 MCU，傳統車用半導體大廠與矽智財（IP）大廠的合作趨勢也更加穩固，例如以 ARM Cortex 系列為基底開發 MCU 已成為主流，滲透率持續上升。
英飛凌購併賽普拉斯，營收將居車用 IDM 廠商排行首位 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 06 月 17 日 8:45 |
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2019 年 6 月 3 日英飛凌（Infineon）宣布以 90 億歐元購併美國半導體廠商賽普拉斯（Cypress），使全球車用半導體排行出現變動。兩家廠商的車用營收占比皆為各項產品中最高，2018 年車用半導體排行分別為第二與第 13，若合併兩家 2018 年營收數字，英飛凌收購賽普拉斯後就會超過恩智浦；而以 2019 年第一季車用營收分析，英飛凌與賽普拉斯在 2019 年第一季車用營收加總也已超過恩智浦 2019 年第一季車用營收，位居車用半導體排行首位。 繼續閱讀..
