Tag Archives: 自動駕駛

小鵬汽車董座：與輝達更深入的合作即將開始

作者 MoneyDJ|發布日期 2023 年 08 月 24 日 15:15 |

分類汽車科技 , 自駕車

每日經濟新聞報導，中國造車新勢力小鵬汽車董事長何小鵬 24 日透過微博透露，小鵬汽車與輝達（NVIDIA）更深入的合作即將開始。何小鵬表示，「下一個機會在 AIGC 和 AUTO，我們（小鵬汽車和輝達）更深入的合作也即將開始」。繼續閱讀..

有超級電腦還不夠，Tesla 開始建設自己的資料中心

作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 08 月 15 日 8:37 |

分類 AI 人工智慧 , Big Data , 交通運輸

特斯拉的許多動作對傳統車廠來說都難以想像，他們不僅有自製的超級電腦 Dojo，現在連資料中心都要從頭開始設計，打造「獨一無二」的專屬 Data Center。繼續閱讀..

Nvidia 延攬吳新宙、Momenta 要做晶片，自駕圈又開始熱鬧了

作者品玩|發布日期 2023 年 08 月 04 日 8:00 |

分類 AI 人工智慧 , 自駕車 , 軟體、系統

最近自動駕駛圈有點熱鬧。7 月 21 日有媒體報導，解散的 OPPO 晶片子公司哲庫多位管理層及核心人員集體加入中國自動駕駛公司 Momenta，似乎想帶領 Momenta 踏入自駕晶片領域。繼續閱讀..

快速切入車用座艙系統，帶動成長新動能，聯發科攜手輝達挑戰高通的盤算

作者財訊|發布日期 2023 年 07 月 16 日 9:30 |

分類 IC 設計 , 半導體 , 手機

聯發科與輝達在車用領域聯手，從車用座艙系統到自駕車晶片市場，可能出現變化。它們的互利合作，目標就是挑戰高通在車用市場打下的多年基礎。繼續閱讀..

真自駕車來了，台廠機會在這！鴻海、勤崴都卡位電動車「大腦／眼睛」

作者商業周刊|發布日期 2023 年 06 月 26 日 8:00 |

分類汽車科技 , 自駕車 , 零組件

德國率先引爆全球自駕商機，日本市場研究機構富士總研（FCR）調研推估，2040 年全球每三輛新車就有一輛是自駕車，Level 3 車輛占比超過 90%，約占總數近三成。自駕車將成為全球兵家必爭、商機驚人的新市場。繼續閱讀..

給自駕車的路面反光標記，大雪紛飛惡劣天氣行車更安全

作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 06 月 21 日 16:00 |

分類會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

當大雪覆蓋路面或是道路一片霧茫茫，可能就無法順利使用自駕車的導航系統，但現在美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）和西密西根大學（WMU）團隊開發出專門的路面反光標記，能不斷向車輛發射無線訊號，指引車輛方向。

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從零開始的電車世代：賓士 MB.OS 如何做到快又不出錯？

作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 06 月 19 日 16:23 |

分類交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技

在特斯拉與一眾電動車新創的衝擊下，傳統車廠看起來步履蹣跚，車載功能彷彿停留在上一個世紀，難以追趕新世代車輛空中更新的速度，但一向以穩重保守著稱的賓士，早已展開一場巨大內部革命。繼續閱讀..

德國現場直擊，全球第一套 Level 4 自動駕駛如何運作？

作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 06 月 16 日 3:25 |

分類會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

自動駕駛為改變人類文明的關鍵技術，今日大家已對 Level 2 自動駕駛耳熟能詳，然而德國斯圖加特已有全世界第一，也是目前唯一合法開放的 Level 4 自動駕駛上路。繼續閱讀..

NHTSA 報告揭露特斯拉自動駕駛黑暗面：736 次車禍

作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 06 月 14 日 13:13 |

分類交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技

特斯拉的自動輔助駕駛雖然擁有強大的能力，但卻常常讓車主過度依賴，而忽略了危險。NHTSA 資料顯示，從 2019 年開始追蹤資料以來，特斯拉 Autopilot 已經參與了 736 起車禍，而傷亡數字也讓人驚訝。繼續閱讀..

科技試駕 Model Y，銷售冠軍真的這麼厲害？

作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 06 月 14 日 4:18 |

分類交通運輸 , 會員專區 , 電動車

馬斯克預言能成為全世界最暢銷車款的 Model Y，今年第一季讓自家老闆的預言成真四分之一。放眼全球市場，Model Y 絕對算不上國民平價車，但為何能成為銷售冠軍？跟著《科技新報》的深度試駕體驗，一起了解它的魅力所在吧。

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就算打臉自己，也要跟特斯拉拚了？比亞迪正大力發展它覺得可笑的技術

作者經理人月刊|發布日期 2023 年 06 月 10 日 11:00 |

分類汽車科技 , 電動車

中國電動汽車製造商比亞迪（BYD）可說是整個電動車市中，與龍頭特斯拉（Tesla）最為貼近的競爭對手，《霸榮周刊》（Barron’s）比較近兩年第一季新車的交付數字，比亞迪在 2023 年 Q1 總共交付了 26 萬多量純電動車，較 2022 年同期成長了 85%，而特斯拉在今年第一季則是拿出 42 萬多量的成績單，雖然銷量較多，不過成長率（36%）遜於幾乎只在中國銷售的比亞迪。繼續閱讀..