電池芯是電動車的關鍵零組件,歐洲車廠目前仍仰賴南韓和中國廠商供應,無能力自製。德國政府宣布,未來 3 年將撥 10 億歐元(約新台幣 350 億元),挺歐洲廠商在地生產電池芯。 繼續閱讀..
擺脫對亞洲依賴,德國力推電池芯國產化 |
| 作者 中央社|發布日期 2018 年 11 月 14 日 9:15 | 分類 國際貿易 , 電動車 , 電池 |
裝置面積少與高成本,太陽能汽車發展備受考驗 |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 11 月 14 日 8:15 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
汽車邊開邊充電將不再是科學家的白日夢,目前已有不少廠商推出車身安裝太陽能板的汽車,像是德國新創 Sono Motors 推出車頂、引擎蓋和車側搭載共 330 片太陽能電池的 Sion;日前南韓現代汽車及其子公司起亞汽車也研發出太陽能車頂系統,兩者皆預計在 2019 年開始販售,只不過太陽能汽車開發不易,在大規模發展之前得先面臨種種考驗。 繼續閱讀..
不讓亞洲專美於前,歐洲電池製造業料成長 20 倍 |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 11 月 09 日 14:19 | 分類 會員專區 , 電力儲存 , 電動車 | edit |
隨著再生能源與電動車崛起,電池重要性與日俱增,各國都想要在電池市場分一杯羹,Wood Mackenzie 報告便指出,到了 2025 年,歐洲電池製造業預估將成長 20 倍,電池製造量有望年增 90GWh。 繼續閱讀..
騰訊於矽谷開設自動駕駛研究團隊,吸納美國科技人才 |
| 作者 Unwire Pro|發布日期 2018 年 11 月 09 日 8:30 | 分類 人力資源 , 自駕車 | edit |
中國雖然在新科技開發投入大量資源,不過某些核心技術,如果有外國科技人才參與,可獲益不少。最近騰訊就在美國矽谷開設自動駕駛研究團隊,以吸納更多人才。 繼續閱讀..
助產業升級轉型,工研院發表 ROBOT inside 五軸同動控制器及智慧產線系統技術 |
| 作者 TechNews|發布日期 2018 年 11 月 08 日 9:30 | 分類 AI 人工智慧 , 尖端科技 , 材料 | edit |
工業 4.0 口號喊了許多年,全方位智慧化發展已是必然趨勢。以製造業為經濟命脈的台灣正面臨轉型挑戰,連最先進的台積電都謙稱只有到工業 3.8 的程度,那麼其他企業進展又到哪裡了呢?在本屆(11/7~11/11)台灣國際工具機展上,工研院便發表多項 5+2 產業創新政策的智慧機械成果,包括全球首創具複合功能的 ROBOT inside 五軸同動控制器、智慧化雙系統車銑複合控制技術;以及導入 AI 演算法的生產排程管理系統、可遠端監控的稼動率監控系統等,供台灣企業依據自身屬性、規模跟需求,打造升級方針,開拓智慧機械新藍海。
