三菱電機搶蓋 8 吋 SiC 晶圓廠，看準電動車商機 |
作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 03 月 30 日 7:30 |
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特斯拉（Tesla）3 月 1 日科技日宣布減少 75% 第三代半導體 SiC（Silicon Carbide，碳化矽）用量，引發市場震撼。半個月後，日本三菱電機（Mitsubishi Electric）14 日宣布功率半導體事業將在之前投資計畫基礎上加碼投資，至 2025 年時總投資金額高達 2,600 億日圓；含熊本縣建設 8 吋 SiC 晶圓廠，2026 年 SiC 晶圓總產能將是 2022 年 5 倍。 繼續閱讀..
電動車雙向充電功能發展 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 03 月 28 日 7:30 |
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無論 V2G、V2H、V2L 哪種雙向充電形式，都是電動車的重要發展趨勢，尤其全球處於能源成本高漲、需求大增供給有限時，電動車電力有效利用，以及與家用電力、公共電力整合，是各車廠與各國電力系統皆積極投入研究與開發的領域，除了 V2L，V2G 和 V2H 牽涉到公共電網設計和家用電力系統等，因此實現需較長時間專案驗證、社會推廣與效益評估等。 繼續閱讀..
南韓 LGES 和豐田洽談電動車電池供應，重啟美建廠計畫 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 27 日 15:15 |
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南韓電池巨擘 LG 新能源公司（LGES，LG Energy Solution）證實正和日本汽車大廠豐田汽車（Toyota）洽談電動車（EV）用電池供應事宜，且宣布重啟美國亞利桑那州電池工廠興建計畫，投資額將加碼至原先規劃的 4 倍水準。
全球 SiC 車用市場應用與展望 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 03 月 27 日 7:20 |
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功率半導體占電動車能量損耗約 10%~15%，因此功率半導體為決定電動車能效關鍵，目前 SiC 於車用功率元件滲透率不到 15%，主因產能開出緩慢和價格昂貴，國際 IDM 大廠 Wolfspeed、STM、Rohm 已陸續規劃 8 吋 SiC 晶圓生產製造，預計將於 2023~2024 年量產，8 吋晶圓可生產晶粒數約 6 吋 1.8 倍，優良裸晶產量為 1.2~1.3 倍，6 吋 SiC 基板邊緣損耗率約整體 14%，若改用 8 吋 SiC 基板則可下降至 7%。 繼續閱讀..
