Tag Archives: SiC

發展第三代半導體,劉揚偉:須先打造完整 EV 生態鏈

作者 |發布日期 2021 年 09 月 06 日 14:00 | 分類 人力資源 , 晶片 , 會員專區

鴻海董事長劉揚偉今天中午參加國際半導體協會 SEMICON Taiwan 2021 舉辦之領袖對談,暢談台灣第三代半導體贏者策略。會中劉揚偉指出台灣要發展第三代半導體,要先打造電動車生態系;同時,劉揚偉也點出台灣目前半導體產業人才缺乏困境。

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SiC 產能再擴大,意法半導體製造首批 8 吋碳化矽晶圓

作者 |發布日期 2021 年 08 月 11 日 14:43 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

意法半導體(ST)11 日宣布,瑞典 Norrköping 工廠製造出首批 8 吋(200mm)碳化矽(SiC)晶圓;將 SiC 晶圓升級到 8 吋代表 ST 對汽車和工業客戶的擴產計畫獲得階段性成功,且提升功率電子晶片輕量化和效能,並降低客戶獲取產品成本。

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集團強攻第三代半導體,進度大公開

作者 |發布日期 2021 年 08 月 10 日 12:00 | 分類 晶圓 , 材料、設備

台灣挾半導體產業鏈優勢以及深厚的人才和研發基礎,發展第三代半導體的集團戰也漸漸成型,上週鴻海透過收購旺宏 6 吋廠,也擬搶入碳化矽 SiC 領域。著墨數年的集團股包括有半導體材料優勢的中美晶集團、具第三代半導體晶圓代工量產能力的漢民集團及自太陽能產業轉入的廣運集團,發展第三代半導體都逐漸「守得花開見月明」,透過集團資源共享力量,進度愈來愈明朗。 繼續閱讀..

【分析】砸 25 億買下旺宏 6 吋廠,鴻海究竟在盤算什麼半導體大計?

作者 |發布日期 2021 年 08 月 05 日 17:43 | 分類 IC 設計 , 公司治理 , 晶圓

記憶體大廠旺宏電子計畫出售 6 吋晶圓廠,引來許多買家備受業界關注。如今,最終買家出爐,旺宏將以新台幣 25.2 億元出售其位於新竹科學園區的六吋晶圓廠廠房及設備予鴻海,交易產權轉移預計於 2021 年底前完成。

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專注三大趨勢力攻四大市場,意法 CEO 首揭布局藍圖

作者 |發布日期 2021 年 06 月 24 日 16:21 | 分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片

意法半導體(ST)總裁暨執行長 Jean-Marc Chery 日前舉辦線上媒體團訪,並揭露意法半導體布局藍圖。Jean-Marc 指出,ST 未來將專注智慧出行、電力和能源、物聯網和 5G 三大趨勢,同時聚焦四個終端市場,分別是車用、工業、個人電子產品,以及通訊設備、電腦和外部周邊,並持續豐富產品組合。

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2021 年第三代半導體成長力道強勁,GaN 功率元件產值年增 90.6% 為最

作者 |發布日期 2021 年 03 月 11 日 15:41 | 分類 晶圓 , 晶片 , 材料、設備

根據 TrendForce 調查,2018~2020 年第三代半導體產業陸續受到中美貿易摩擦、疫情等影響,整體市場成長動力不足致使年增率持續受到壓抑。然受惠於車用、工業與通訊需求挹注,2021 年第三代半導體成長動能有望高速回升,又以氮化鎵(GaN)功率元件的成長力道最明顯,預估 2021 年市場規模將達 6,100 萬美元,年增率高達 90.6%。 繼續閱讀..

經濟部更改限電辦法,雖提高再生比仍需重視轉換效率

作者 |發布日期 2020 年 08 月 28 日 7:30 | 分類 會員專區 , 能源科技

近期經濟部公告修正《電源不足時電限制用電辦法》,於條例中特別附加中央政府可「因政治、經濟、戰爭、天災或其他重大因素」緊急徵用電力。隨著相關辦法公布,對於用電大戶如製造代工龍頭台積電等廠商而言,影響程度恐將相當劇烈;假若無法適時提升電力來源,則政府必須設法找尋其他節電措施,進而因應逐步提高的用電需求。 繼續閱讀..

電動車拉抬車用功率半導體市場需求,新能源車為成長主力動能

作者 |發布日期 2019 年 04 月 11 日 9:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電動車

電動車領域分為 HEV(混合動力車)與新能源車(BEV、PHV、FCV)兩大類,目前占總汽車銷售量雖屬小眾市場,但隨著電動車發展逐年上升,將提升車用功率半導體產值成長表現。本篇觀察重點聚焦 HEV 與新能源車的比例分配影響,以及車用 IDM 大廠的新技術發展方向。 繼續閱讀..