當今鋰離子電池多採用有毒、易揮發的有機液態電解質,為提高電池安全性,有科學家轉移目標瞄準固態電解質,更以木材纖維素開發出薄如紙張、可隨意彎曲的固態離子導體。
輕薄可彎曲,木材成鋰電池固態電解質新材料 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 10 月 23 日 19:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 |
輕薄可彎曲,木材成鋰電池固態電解質新材料 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 10 月 23 日 19:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 | edit |
當今鋰離子電池多採用有毒、易揮發的有機液態電解質,為提高電池安全性,有科學家轉移目標瞄準固態電解質,更以木材纖維素開發出薄如紙張、可隨意彎曲的固態離子導體。
福特、SK 創新攜手投資 114 億美元建電動車電池廠、組裝廠 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 09 月 28 日 10:15 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 | edit |
福特汽車公司(Ford Motor Company)9 月 27 日宣布將與南韓電池生產商 SK 創新(SK Innovation Co Ltd)攜手,透過名為「BlueOvalSK」的合資企業在美國田納西州、肯塔基州共同投資 114 億美元打造電動車(EV)電池工廠。 繼續閱讀..
東芝研發電動卡車用下一代鋰離子電池,容量提升 1.5 倍 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 09 月 27 日 16:15 | 分類 能源科技 , 電力儲存 , 電動車 | edit |
為了降低電動車潛在消費者的「里程焦慮」,各車廠與電池致力延長電動車的續航里程,最近東芝(Toshiba)就為大型電動車開發出新型鋰電池,透過鈮氧化物製作電池的負極(陽極)材料,電池容量提升 1.5 倍。
德國馬勒推「鋰碳電池」,不用稀土充飽電動機車只要 90 秒 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 09 月 24 日 18:05 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 | edit |
德國汽車零組件製造商馬勒(Mahle)與電池製造商 Allotrope Energy 攜手合作,為小型電動車、電動機車推出新型電池「鋰碳電池」,不需要任何稀土元素,就帶來超快充服務、良好的功率密度與安全性,輕型電動機車只要短短 90 秒就可以充飽電。