除了一般油電車，插電混動油電車（PHEV）是許多車廠轉型電動車的選項，但歐洲運輸與環境組織實測發現，這些 PHEV 的實際碳排放都比原廠宣稱的高出許多。 繼續閱讀..
油電車環保嗎？歐盟測試 PHEV 碳排放超出原廠公佈數倍 |
作者
Chen Kobe|發布日期
2023 年 02 月 20 日 8:16 |
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Tag Archives: 碳排放
要減碳還是爽爽開車？研究顯示德國高速公路若設速限可年減 670 萬噸碳排 |
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作者
藍 弋丰|發布日期
2023 年 02 月 09 日 8:00 |
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德國以汽車工藝為傲，高速公路最大的特色就是無速限，彰顯德國的內燃機情操，但是，現在的德國沉迷於減碳，這個無速限的傳統可能成為被檢討對象，因為開越快，碳排放就越高，研究顯示，若是設定速限在時速 120 公里，每年德國可減碳 670 萬噸。 繼續閱讀..
BP：俄烏戰爭將引爆綠能投資潮，下修石油需求預估 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 01 月 30 日 14:15 |
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英國金融時報報導，英國石油（BP p.l.c.）1 月 30 日發布年度能源展望報告時指出，俄羅斯入侵烏克蘭引發的動盪將促使各國在未來 10 年透過投資可再生能源提升能源安全，全球碳排放量可能因而提前於 2020 年代觸頂。儘管如此，依據 BP 發布的新動能（New Momentum）情境（反映世界能源體系當前整體發展軌跡），2050 年全球碳排放量預估僅較 2019 年減少 30%，遠低於實現淨零排放所需的 95% 降幅。 繼續閱讀..
買新車不環保，BMW：延長舊車生命週期可減少浪費 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2022 年 11 月 28 日 12:29 |
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買電動車是對環境有益的信仰，但換新車首先傷害的就是環境。BMW 可持續性負責人提出一個觀點，認為對環境有益不見得只能買電動車，而是設法延長現有汽車使用壽命，透過升級改造舊車內裝，而不是不斷買新車，就能減少浪費，整個社會都能受益。 繼續閱讀..
區塊鏈為「雙碳」途徑之研析 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2022 年 07 月 15 日 8:15 |
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碳排放數據的計算往往面臨真確性問題。
碳盤查焦慮？企業淨零排放路徑規劃必懂的關鍵字其實是「綠色溢價」 |
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作者
綠學院|發布日期
2022 年 07 月 06 日 8:45 |
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約莫 20 年前開始，「節能減碳」成為家喻戶曉、如雷貫耳、無所不在的四字箴言。工程、教育、管理、政策……一定要提到節能減碳，無論是否真的減了碳。事實上，「減碳」是目的，若能源不匱乏，則「節能」僅是手段。碳排放的減量是產業、技術、工程，結合生態系統的問題，重點在改變整個經濟系統的體質與效率，大家隨手關燈或蔬食少肉雖有貢獻，但並非關鍵。 繼續閱讀..
本世紀末灣區海水漲一人高，舊金山開始撤退計畫 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2022 年 06 月 06 日 14:53 |
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海平面上升不是開玩笑，政府氣候變化專門委員會 (IPCC) 預測，到 2100 年，海平面可能比現在高 100 公分，任何減排量都無法阻止近期和中期影響。每個城市風險不同，舊金山灣海水上漲可能逾 150 公分，如果有大風暴來襲，灣區擁有世界最頂尖技術的科技公司也會淹沒。舊金山正計劃一系列巨資工程，包括撤掉一條高速公路支線，改建成海濱公園，為舊金山第一個有計畫的撤退案。 繼續閱讀..
