Category Archives: 自駕車

三星開始自研 GPU 計畫，預計未來在 Galaxy S 系列手機上搭載
作者 |發布日期 2019 年 05 月 09 日 15:50 |
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分類 AI 人工智慧 , Apple , GPU

目前預計在未來 10 年內斥資 1,140 億美元進行投資，預計在 2030 年成為全球非記憶體半導體領導者的南韓三星，除了將積極發展晶圓代工業務，挑戰台積電之外，在自研晶片業務上，除了目前既有的 Exynos 處理器與基頻晶片之外，目前更加觸角延伸到繪圖晶片（GPU），預計未來三星的 Galaxy S 系列智慧型手機將會搭載自行研發的繪圖晶片。

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將以自動駕駛計程車的 Tesla Network 橫掃對手，馬斯克的自信從哪來？
作者 |發布日期 2019 年 05 月 08 日 7:30 |
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分類 共享經濟 , 汽車科技 , 自駕車

前不久的特斯拉 Autonomy Day 活動，特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）又立了新目標。他不但要盡快達成全自動駕駛，還要「空手套白狼」，在幫助車主「榨乾」自己電動車剩餘價值的同時，還為公司拿到一筆可觀的服務費分成，就是特斯拉的自動駕駛叫車服務「Tesla Network」。 繼續閱讀..

福特 5 億美元入股 Rivian，後者有機會挑戰特斯拉
作者 |發布日期 2019 年 04 月 29 日 9:30 |
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分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

美國汽車公司福特向新能源化的轉型速度加快了。4 月 25 日，福特宣布投資 5 億美元入股北美創新電動車製造企業 Rivian。根據合作協定，雙方將利用 Rivian 的 skateboard 電動車平台為福特開發下一代純電動車。雙方合作後，Rivian 仍將保持獨立營運。 繼續閱讀..

台灣自駕車研發有成，並且增加南寮漁港試驗場域
作者 |發布日期 2019 年 04 月 26 日 12:30 |
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分類 交通運輸 , 會員專區 , 自駕車

台灣車輛移動研發聯盟 (mTARC) 帶有濃厚的官方色彩，這次在車用電子展上，主導聯盟的車測中心之外，還有公法人工研院、資策會，在 mTARC 主題館展示相關的研究成果。新竹市長林志堅還在場宣佈開放南寮漁港週邊，讓工研院的自駕車能夠在真實道路上行駛。 繼續閱讀..

英特爾自動駕駛團隊調整，工作重心從矽谷轉向以色列
作者 |發布日期 2019 年 04 月 26 日 8:45 |
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分類 人力資源 , 晶片 , 自駕車

據 The Information 報導，英特爾在矽谷的自動駕駛研究院確認已裁員數十人，今後相關活動將圍繞 2017 年以 153 億美元收購的以色列公司 Mobileye 展開。據了解，Mobileye 去年收購位於 Palo Alto 的新創公司 Eonite Perception，這是一家透過使用光學雷達進行 3D 地圖和追蹤的軟體公司。 繼續閱讀..

對特斯拉自駕晶片有信心，馬斯克：預計 2020 年推出自駕計程車服務
作者 |發布日期 2019 年 04 月 23 日 18:12 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

特斯拉（Tesla）近日在加州總部舉行了自駕投資者發表會（Autonomy Investor Day），分享未來在輔助駕駛技術上的未來計畫。而向來語出驚人的馬斯克（Elon Musk）這次也沒有讓人失望，在發表會上他宣布做為更大的願景的一部分，特斯拉預計在 2020 年推出自動駕駛計程車（robotaxi）服務，迎向自駕共乘網路未來。 繼續閱讀..

剖析特斯拉自研自駕晶片優勢，連知名分析師也看好
作者 |發布日期 2019 年 04 月 23 日 17:40 |
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分類 GPU , Samsung , 晶圓

23 日在全球半導體業界中，最受人矚目的大事就是電動車大廠特斯拉 (TESLA) 終於也推出了自己的自駕車晶片。而且，在特斯拉這次舉辦的「自動駕駛日」活動中，執行長 Elon Musk 及公司各位高層還展示其公司對自動駕駛的研究情況。因為其宣稱晶片的性能優越，甚至超越目前在自駕車晶片上大幅投資的輝達 (NVIDIA) 產品表現，也小小的引發兩家公司隔空較勁。

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CASE 成汽車產業重擔！汽車股市值縮 2 成，負債顯著增加
作者 |發布日期 2019 年 04 月 22 日 10:30 |
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分類 汽車科技 , 自駕車 , 財經

日經新聞 21 日報導，自動駕駛等新技術潮流「CASE（Connected 聯網、Autonomous 自動駕駛、Shared&Services 共享＆服務和 Electric 電動化）」正動搖全球汽車產業，成為汽車產業的重擔，主因為了應對 CASE，車廠投資、研發負擔膨脹，壓迫財務、業績表現，導致投資資金逃離汽車產業，和 2018 年 1 月的近期高點相比，汽車股市值萎縮了 21%（蒸發了約 57 兆日圓），且負債顯著增加。 繼續閱讀..